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中航集团收编中航材

来源:  浏览数【4043】 发布时间:2010/7/27 11:10:04

随着国务院国有资产监督管理委员会加速央企之间的并购重组,一股整合浪潮再次在民航业悄然酝酿。此次,业界的焦点从以往的“三大航”放大到六大航空业集团。

  “希望这是一个好的开端,”7月26日,接近中国民用航空局的资深人士表示。他所说的开端,是指当前正进入收尾阶段的中国航空集团公司收编中国航空器材集团公司(简称“中航材”)一事。

  中航集团是目前被誉为“航空业老大”的中国国际航空股份有限公司母公司,中航材则是专门从事飞机采购及航空器材保障业务的专业公司。

  两者均为国资委下属六大航空业央企之一,另外四家企业分别是中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国民航信息集团公司(简称“中航信集团”)以及中国航空油料集团公司。

  来自民航局可靠消息称,此次重组整合是从民航业市场化改革的角度出发,接下来另外四大航空业央企可能也会顺应国资委缩减央企数量、保留行业前三的思路,中航集团整合中航材只是民航业又一波重组大潮的开端。

  2002年,民航业首开重组整合工作,此后国航、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司三大航空公司应运而生。随后几年,二次整合的消息时有传出,均集中在三大航之间合并“同类项”的动作上。

  收编中航材

  “方案已经做得差不多了,现在就等国资委最后批复。”民航局人士表示。“不单是中航材,今后针对中航油集团、中航信集团也会出台一些顺应市场改革需要的措施。从民航强国的战略出发,改变是必须的,但是急不得。”

  此次中航集团收编中航材的计划早在去年就被提上议程,今年初国资委开始着手逐步操作相关事宜,中航材和中航集团亦开始内部通报整合工作。业内消息指,整合之后中航材的人事不会出现重大变动,其总经理李海将担任中航集团副总经理。

  对此,中航集团和中航材均表示不做评论。

  1980年,中航材的前身中国航空器材进出口总公司诞生,专门从事飞机采购及航空器材保障业务。长期以来,国内航空公司的飞机采购主要依靠中航材。中航材集体采购之后,各家航空公司再分配具体订单。

  不过,在2002年民航体制改革之后,随着国航、东航、南航获批有权自行购机,中航材逐渐成为了一个飞机、航空器材的进出口贸易商。同时,中航材亦脱离民航局,成为国资委下属的六大航空业集团之一。目前,四川航空股份有限公司等多家中型、民营航空公司仍然是通过中航材采购飞机、航材。

  收编中航材,让已然是业界老大的国航坐实了头把交椅的位置。“以后要向国航买飞机”的笑言正在民航业流传。中航集团正是国航的母公司。谈及此事,南航人士表示,在飞机采购上南航并不依赖中航材。

  尽管如此,在母公司吸纳中航材之后,国航的实力大增还是不可忽视的现实,处于调整中的东航、追赶中的南航,在原本“三分天下”的局面中,显得愈加势弱。

  今年初,国航重回全球航空公司市值第一的位置。随即,久等多年的国航终于控股深航,引发行业高度关注。当时,国航“一家独大”的地位就已颇具争议。

  中航材的大客户、西南某航空公司高管表示,“以后中航集团如何与其他航空公司协商购机事宜,诸如这样具体的事情都不明朗。而且,现在大家更为关注的是,国航依靠中航集团越做越大,这是不是民航业又要从‘几大’整合到‘一家’了?”

  中航集团业务现已覆盖客运、货运、航空食品、地服、飞机维修、机场多个民航领域。

  第二轮整合?

  中航集团和中航材的联姻,让民航业再次因为“整合”二字沸腾起来。

  2002年,民航业拉开重组整合大幕,国航、东航、南航三大航空公司随之诞生。五年之后,整合声音再起。但是,国航与南航合并猜测,“东新恋”的曝光,最终都没有成为现实。第二次行业整合无疾而终。

  “这一次不是07年的重演,”民航局人士透露。他表示,民航业市场改革的思路越来越清晰,至于是怎样合并,怎样重组,相信今后陆续会有消息公布,“很多事情都是可能的”。

  猜想随之浮出水面。

  中航集团可以接手中航材,接下来国航和南航的合并也再度被提起。

  早在2002年,国航与南航的合并就被业内称为是“最佳组合”。2007年,两家一度传出合并消息。公开资料显示,在国内航空市场上,三大航已经占据大部分市场份额,如果国航与南航合并,其市场占有率将超过总量的50%。

  此外,中航材的市场改革可以通过进入中航集团来实现,正与票代大打口水战的中航信集团是不是也会异曲同工地效仿此法?至于中航信集团、中航油集团、东航、南航四家,互相之间合并重组“皆有可能”。

  在民航局建设民航强国战略下,打造民航超级承运人这样的概念最近已是多次被提及。多位航空公司人士均认为,合并是当前大势所趋。而对于预期中针对中航油集团、中航信集团的改革措施,他们希望这能成为民航业彻底实现市场化改革的契机。

  对此,上述民航局人士表示,关于合并的种种想法都是存在的。对于推进旗下六大航空企业整合,国资委及相关部门在2009年就已经开始考虑。“只能说,整合还会继续推进。”
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