广州南沙拟建大型邮轮码头

　　“南沙发展旅游若不规划建设邮轮母港，就相当于广州发展中没有白云机场。”广东省旅游协会会长李进茂如是说。

　　滨海的园林、乐园、泳场，天后宫依山傍海的殿宇楼阁，坐拥海景的南沙大酒店，以及正在建设中的游艇会，十余年间，各式各样的滨海旅游项目在南沙区东部4公里左右长的海岸线上蔓延开来。

　　然而，李进茂却认为“南沙滨海旅游资源现在完全没有利用起来。”

　　近些年来，南沙的旅游有了明显发展，百万葵园、湿地公园和大角山天后宫等景区在珠三角已经小有名气。然而，配套不够完善、景区平日客流太少，人口少消费力不够等问题还是使目前南沙的旅游显得“未成气候”。政府部门和当地旅游企业都意识到了这些发展瓶颈，大规模的配套设置和客流吸引方案正在进行和规划。

　　李进茂认为，以南沙得天独厚的水深条件，应尽早规划建设邮轮母港。而记者从广州市港务局、广州港集团了解到，广州市正在编制《广州港口邮轮游艇码头规划》也计划在南沙港区规划建设大型邮轮码头。但是，邮轮母港是一个极其巨大的工程，目前还处于设想阶段和前期论证，尚未进入实质操作的阶段。

　　旅游接待人数较5年前翻番

　　位于广州的东南部、珠三角的几何中心，从地图上看，南沙就像一片舒展的芭蕉叶，平铺在珠江的出海口。这里有着优美的自然环境，水网密布，湖塘众多。

　　去南沙旅游的概念出现在广州乃至珠三角不足10年。10年前说起南沙，大家知道的只有天后宫，而近几年，百万葵园、湿地游览区、十九涌渔人码头先后出现在广州、珠三角居民的假日出行的选择中。

　　2001年-2010年，南沙区全区共接待游客1380万人次，旅游综合收入约27.6亿元。2006年起南沙的旅游接待人数、旅游总收入平均增长率都在20%以上，超过广州市的平均增长水平。2010年全区共接待游客380万人次，旅游综合收入8.3亿元，比2006年翻了一番。到目前为止，南沙已有旅游景点20家，星级酒店3家。

　　经过区政府的初步规划，目前的南沙已经初步形成了三大旅游区域，分别为：包括天后宫、亲水公园以及正在建设的游艇会在内的东部滨海旅游风景区；湿地公园、百万葵园、十九涌渔人码头在内的南部水乡生态旅游风景区；以及以丰田汽车城、南沙港码头为中心的北部现代工业景区等三大旅游板块。

　　目前，南沙还有多个景区正在新建或扩建：由霍英东基金会投资的南沙游艇会一期已完成游艇停靠码头和游艇会所建设，整个一期工程预计将于10月完工；湿地游览区二期工程正在筹建当中，建成后湿地总面积将接近万亩，游客接待量可达每日3万-4万人；东部的滨海泳场、上横档岛目前也都在进行景观设计和建设。

　　南沙游=一张门票+一顿午饭

　　虽然景区不断增加、为人熟知，游客接待和旅游消费连年增长，但在业界和游客的眼中，南沙的旅游始终未能成大气候。

　　在广州和珠三角城市旅行社的线路表里，与南沙相关的旅游线路大部分价格都在价百元以下。线路基本为一日游，行程模式多为进入南沙一个或两个主要景区游览，包午饭。“一张门票加一顿午饭”这是旅行社内流行的对南沙游的评价。

　　“可以选择的话，午饭我们都会尽量不安排在南沙吃，因为有的景区附近可以安排午饭的地方实在难找。”广东中旅省内游中心经理卢美兰说。比如说滨海一带，除了天后宫景区内唯一的小餐厅，附近就没有其他吃东西的地方。而天后宫景区的餐厅，节假日根本忙不过来，不能保证团友准时吃饭。

　　住宿也是旅行社的难题。“一般来说，除了客户包团在南沙住宿，我们不会安排住宿的线路。”广之旅省内游总经理江向华说。“因为除了南沙大酒店外，南沙基本没有什么住宿选择。”

　　南都记者在网站查询，南沙可以预订住宿的酒店只有南沙大酒店和祈福(南沙)酒店和南沙珠江三角洲世贸中心大厦三个选择，经济型连锁酒店基本没有。南都记者了解到，目前南沙地区星级酒店共3家，其余的基本为档次较低的招待所、度假别墅和农庄等。

　　食宿配套的问题外，平日与节假日相差悬殊的客流也让部分景区感到头疼。5月24日南都记者来到南沙湿地游览区，一上午入园游客不过几十人。而大小黄金周假期时，这里300车位的停车场远远不够用，景区周边的道路被旅游车辆堵得水泄不通。当地政府需在景区附近的道路派交警疏导，协调游客停车至十六涌附近的空地，再安排接驳车送游客返回景区。南沙大部分景区平日游客稀疏，部分景区平日客流甚至只有节假日的1成左右。