正阳门东车站旧址全称京奉铁路正阳门东车站旧址，俗称“前门火车站”。位于北京市东城区前门大街东侧，正阳门箭楼东。是中国铁路早期车站建筑的代表之作。在北京20世纪初修建的火车站中正阳门车站保存的最完好，现存基本完整，是北京市级文物保护单位。现为“北京铁路博物馆”。历史
京奉铁路正阳门东车站始建于清光绪二十九年（1903年），由英国人修建，光绪三十二年（1906年）建成并启用。是当时全国最大的火车站。车站北面临近东交民巷（清朝末年至中华民国初年是使馆区），南面是是前门商业区。
京奉铁路正阳门东车站
京奉铁路正阳门东车站建筑面积3,500平方米，车站建筑为欧式风格，地下2层，地上3层。站内有站台3座，长度约377米，其中2座有风雨棚。到发线7条，有效长度为340～430米。车站东的原北城墙上凿有城门，通向东交民巷使馆区，俗称“水关”。车站西端设候车室，普通候车室位于大楼内，一、二等候车室则另有候车厅，候车厅总面积达1500平方米。
京奉铁路正阳门东车站自清朝末年至20世纪中期一直是北京最大的火车站。1912、1924年孙中山曾两次抵京，均于正阳门东车站下车。1937年后，先后易名为前门站、北平东站、北京站。
1958年新的北京火车站建成投入使用后，正阳门东车站于1959年停用。20世纪60年代改造成铁道部科技馆。后来，归属北京铁路局改建成"北京铁路职工俱乐部"、北京铁路文化宫，候车室改造成剧场。
北京铁路博物馆
20世纪70年代，为修建地铁让路，以钟楼为中心作了“镜面对称平移”。钟楼的位置原本是在车站的右侧，改建时，钟楼左侧的部分建筑被拆除，并在钟楼右侧重建，只有钟楼以北西墙和北墙西边一段真正保留了原有的结构和砖墙，其余的墙体是改造后的钢筋混凝土结构。建筑外观仍保存了历史原貌。20世纪90年代改建成前门老火车站商城。1997年对原建筑开始进行维修、扩建。建筑除北部拆除部分以外，其余基本保留原状。2004年被公布为划定保护单位及建设控制地带，保护范围为现状建筑本身及散水、台阶投影范围。2005年恢复原貌。2008年改造成“北京铁路博物馆”。2008年8月1日正式开放。
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景区票价：
崇文区前门正阳门东南角
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