位于龙州镇利民街，四周皆为民居。该馆为两幢长方形法式建筑，建于1896年，层高5米，砖墙，石质地板，旋梯和楼板全用红木精制，铣铁皮盖顶。四周是大拱门，拱门内为2米宽走廊，每幢建筑面积876平方米，总面积1752平方米，建筑周围全由高大樟木环护，时为该区第一座外国领事馆。该馆原址位于河西岸篓园角，现址原为中法合营的龙州至同登铁路龙州火车站，后铁路因轨距争执停办，领事馆遂于1908年迁入，直至1949年8月才全部撤走。该馆可以说是清政府丧权辱国的产物。 参考资料 1885年的中法战争后，中法两国在天津签订了《中法会订越南条约》(又称《中法新约》)，开辟龙州为商埠，清政府准许法国政府在龙州设立领事馆。1889年，法国政府派安迪来龙州筹建领事馆。经过多点查勘，安迪认为，龙州南门对岸的篓园角是平而河和水口河的汇合处，逆平而河而上，可达越南凉山省七溪(艽葑)；逆水口河而上，进入牧马河，可直达越南高平省省会高平。在丰水期，船只从七溪或高平顺流而下，一天时间即可抵达龙州。在当时公路不通的情况下，篓园角无疑是交通便利的地点，于是，安迪便决定在篓园角建馆。经过征地建房，挂上“法国派驻邕龙领事馆”门匾，开馆办公。 1890年，苏元春开始扩建龙州至镇南关的官道，经5年时间，修成可通汽车的公路。从龙州南岸至越南同登，仅58公里，比起行船，更为便捷快速。1898年，法国领事馆从篓园角迁出，搬进当时闲置着的龙州火车站，将该车站作为新的馆址使用。龙州火车站建成于1896年，是法国为修筑龙州至越南同登铁路而建设的配套建筑。法国在《中法会订越南条约》签订后开始在越南北圻一带修筑铁路，并准备在广西边境修筑龙州至越南同登铁路。据说，因为轨距问题谈判失败，这条铁路最终被追停办。 龙州火车站是两幢结构相同的法式二层楼房。楼房层高5米，单体长25.66米，宽15.2米，面积780平方米，两幢楼房总面积1560平方米。楼房地面铺着石板，屋顶覆以金属瓦片，中间两座旋转式楼梯和楼板均用枧木精制，四周开20只大拱门，拱门向内为2米宽的走廊，整个建筑坚固而别致。 1913年，法国领事馆曾一度迁到省会南宁，但由于省政府无外事机构，而依据中法条约特设的专事处理对法事务的外交机构“广西全边对讯督办署”设在龙州，法国领事馆在南宁处理业务存在诸多不便，不久，仍迂回龙州原址办公。 1930年2月1日，中国共产党领导了龙州起义，嘉德领事与当时的反动分子勾结，企图颠覆革命政权，被驱逐出境。此后一段时间，法方不再派领事来龙州。1933年，广西边防督办兼对汛督办李品仙将领事馆重新修葺，法方始派来领事，恢复开馆，直至1949年8月。
早8：00~晚17：30
